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                行业资讯

                公司在代理相关▼著名品牌产品的同时,拓展出一条设计系统方案,
                并整合多品牌设备(配件)进行系统集成,逐步向创新研发型的企业目标迈进。

                公司在代理相关著名品牌产品的同时,拓展出一条设计系统方案,并整合多品牌设备(配件)进行系统集成,逐步向创新研发型的企业目标迈进。

                新能源理想为什么能赢?

                2024-01-11

                2023最狂的造车人是谁?不是疯狂整活的马斯克,也不是遥遥领先的ぷ余承东,而是理想汽车①的老板,李想。新年第一天,理想汽车(02015.HK、NASDAQ:LI)率先公布2023年全年的销量数据,单月交付量在新势力中遥遥领先。2024年1月1日,理想汽车官微发布信息显示,12月公司交√付50353辆,单月交付◣量首次突破5万辆,同比增长137.1%。2023年累计交付37.6万辆,同比增长182.2%。



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                理想汽车于2015年7月由李想创立,总部位↑于北京,是一家中国新能源汽车制造商。公司设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车,通过产品创新及技术研发,为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。理想汽车自有生产基地位于江苏常州,同时在北◣京和上海设有研发中心。公司的标志为一个变形的“LI”,灵感来自英文名称LEADING-IDEAL的首字母,同时也是创始人李想先生姓氏的拼音。理想汽车的首款产品是理〗想ONE,于2018年10月发布,是一款智能电动中大型SUV,搭载领先的增程电动技术与智能科技,为家庭用户提供6座的舒适空间;2019年,理想汽车常州基地开始量产,理想ONE正式下线;理想ONE在2020年取得了中国△新能源SUV市场销量冠军,同时成为30万元以上国产车型销量冠军;2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市;2021年在香港联交所主板正式挂牌上市。截至2023年5月31日,理想汽车在全国已有314家零售中心,覆盖124个城市;售后维修中心及授权钣喷中心319家,覆盖222个城市

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                2023年,理想汽¤车以其卓越的表现,成为了中国新能源汽车市场的♂一颗耀眼明星。

                理想一举成为首家年销30万辆的中国豪华品牌,10月销量更是突破了4万辆,月销4万是啥概念?

                放新◥能源市场,比蔚来、小鹏加起来都ぷ多。

                放30万以上的SUV里面,更是吊打了BBA等一众大牌。

                卖的多就算了,关键人家还赚█得猛,今年二季度,蔚来亏了60亿,小鹏亏了28亿,平均每卖一辆∩车,就要亏损10多万。

                而理想呢?不仅净利润高达22.9亿,每卖一辆车净赚2万多。

                更是用21.8%的毛利率,甩开比亚迪,特斯拉,成了最赚钱≡的车企之一。

                要知道,新能源车企从造车到盈利,比亚迪用了近20年,特斯拉用了18年,而理想仅←仅只用了7年。这哪是新势力呀,明明就是》豪强势力。

                而赚得盆满◣钵满的李想,今年不仅以700亿身家,位列胡润百富榜第50名。更是№豪气满满的喊话李书福和魏建军,让吉利和长城也加入增程式路线。

                甚至还给出了最后期限:2025年前。这副一夜逆袭,指点江山的样子,真有了几分“中国马斯克”的意思。

                那么问题来了,从“蔚小理”中的“吊车尾”,到2023年的新势力一哥,李想到底凭什么?

                四个字:用户体验。

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                理想汽车十分注重用户体验,提倡与用户共同●成长,提出“用户和我们一起创造理想”, 鼓励用户参与改善产品和服务,和品牌一起创造更多想法和灵感,提出“用户和我们★一起谈谈理想”,让汽车作为用户的书房、卧室、客厅,以及孩子们ξ的魔术城堡,更作为理想用户交流感受的互联平台。

                 “超越用户的需求,打造最卓越的产品和服务”是理想汽车的核心价值观,他们用精诚◥态度和自研科技为品牌保驾护航,“创造移动的家,创造幸福的家”是理想汽车的最终使命∑,致力于为家庭打造更安全、更舒适、更便捷的智能电动车,让理想照进幸福,是品牌源源不断的能量。

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                李想造车有多奇葩?

                别人造车,要么纯电,要么纯油,他却给电车装了个油箱来发电。结果这种“增程式技≡术”,被大众CEO吐槽是过渡产品,被蔚来高管贬低没有未来。甚至在刚开始融资的时候,李想见了数百家投资机构,却没有一家愿意砸钱。导致他本人和公司几》乎都进了ICU,一个健康崩溃,一个濒临破产。面对这种绝境,换成别人←可能早就转型了,可李想却固执的认为:这样造车能解决里程焦虑,“用户体验”很好。增程式混合动力技术,这种技╳术通过在传统燃油车的基础上增加电动机和电池组,可以实现ζ更长的续航里程和更低的油耗,同时还可以提供更好的驾驶体验和舒适性。与纯电动车相比,增程式混合动力车在续航里程和充电设施方面具有更多的优♂势,同时也避免了纯电动车在电池寿命和回收利用等方面的问题。增程器只负责“发电”,不直接参与驱动,全程电驱动,纯电优先、油电混合、燃油优先,三种模式动力充∏沛,CLTC综合续航1315公里,65升油箱相当』于“移动充电宝”长途出行更自由,更便利。


                事实证明,“产品暴君”李想,又一次赌对了。2020年,理想的首款车型理想ONE一炮而红,到了2022年,更是凭借78791台的销量,超越宝马X5和大众途昂,成了中大型SUV的销冠,让“蔚小理”变成了“理蔚小”。可还没等李想高兴多久,曾经“坚决∑不造车”的华为,却又把他拉下了神坛。2022年底,问界M7的出道,让理想ONE的销量崩盘、提前停产,一个季度巨亏了十几亿。可就在所有人以为,李想的造车神话要被终结的时候?他却在2023年,用一㊣ 场场骂战力挽狂澜。

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                2023年,中国车企爆发了17场骂战,其中光是李想就参加了5场,比如刚开年,就嘲讽小鹏的车●灯是“纯纯杀马特”。年中时,又公布了周销量榜╲单,引来小鹏质疑年底了,又自夸营销费用低,逼得蔚来回怼。

                你以为他是个口无〓遮拦、四处引战的怼王,可事实上,正是这波操作让他赢麻了。

                在微博上,“吵架王”李想吸引了200多万粉丝,比李斌、何小鹏加︽起来都多。而靠着这些免费流量,李想不仅把营卐销费用率干到了0.6%,只有其它豪华品牌的1/4,更是随时听取用户意见,有人吐槽加速性能差,他立马就把∩零百加速提升了20%多。

                有人吐槽※电吸门夹手,他也迅速给出解决方案。而这份极致的用户体验,也让理想汽车一路狂飙,

                2023年,理想3款新车的销量,不仅全☆都突破10万大关,就连被骂到自闭的增程式技术,也被它成功带火,引来长安、哪吒、零跑、比亚迪等众多车企的跟风。

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                所以当有人问,李想的成功秘诀是什么? 答案就是“不断成长”,因为从造车前的“行业卷王”,到造车后的“产品暴君”,再到2023年的“微博之王”,李想的每一次成长,背后都是一场▅商业布局。

                回顾2023年,理想汽车凭借其五大突破,在中国新能源汽车市场取得了令人瞩目的成绩。展望未来,我们有理由相信,理想汽车将继续引领中国新能源汽车行业的发展潮流,为全球消费者带来更多创新和惊喜。